例如采用板式連接液壓閥，因閥可以裝在油路板或油路塊上，一方面便于系統(tǒng)集成化和液壓裝置設(shè)計(jì)公道化，另一方面更換液壓閥時(shí)不需拆卸油管，安裝維護(hù)較為利便；假如采用疊加閥，則需根據(jù)壓力和流量研究疊加閥的系列型譜進(jìn)行選型，等等。假如額定壓力和額定流量小于使用壓力和流量，則易引起液壓卡緊和液壓動(dòng)力并對(duì)閥的工作品質(zhì)產(chǎn)生不良影響；對(duì)于系統(tǒng)中的順序閥和減壓閥，其通過(guò)流量不應(yīng)遠(yuǎn)小于額定流量，否則易產(chǎn)生振動(dòng)或其他不不亂現(xiàn)象。

方向控制閥的選用對(duì)于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸的普通單向閥，主要應(yīng)留意其開(kāi)啟壓力的公道選用：較低的開(kāi)啟壓力，可以減小液流經(jīng)由單向閥的阻力損失；但是，對(duì)于作背壓閥使用的單向閥，其開(kāi)啟壓力較高，以保證足夠的背壓力。液壓系統(tǒng)的高能耗。

目前，其產(chǎn)業(yè)直線執(zhí)行器廣泛應(yīng)用于工程車(chē)輛的油門(mén)控制、發(fā)念頭罩開(kāi)啟、車(chē)輛屬件的快速裝卸等等。經(jīng)由這樣一番改造，這樣的題目再也沒(méi)有發(fā)生過(guò) 控制閥與普通手動(dòng)閥門(mén)的區(qū)別就在于，你不能把它做為一個(gè)孤立的元件來(lái)看待，而必需把它做為整個(gè)自控系統(tǒng)的一部門(mén)來(lái)考慮，執(zhí)行器控制閥使用中的很多題目，并不是選型和配置的題目，而是由于用戶對(duì)控制閥的熟悉不足致使控制閥未能與控制系統(tǒng)調(diào)試、配合好。